自改革開放以來，廣東的經濟都走在全國的前列，在新能源汽車推廣領域，廣東的情況又是如何呢，下面動電池液冷散熱器專家為大家介紹一下廣東的新能源汽車的發展情況。

　　至今年4月底，廣東新能源營運車輛達6.1萬輛，約占全國總數的15%，其中純電動營運車輛達5.6萬輛，占新能源營運車輛總數的92%。新能源城市公交達3.6萬輛，占全省公交車輛總數的54%，居全國第二位；新能源公交車輛在珠三角地區實現了區域化、規模化、集約化發展，深圳市率先實現了公交全面電動化。從數據上看，廣東的新能源汽車發展速度全國其他大部分省份要快，其中深圳的發展程度是最高的。

　　據動力電池水冷散熱器專家了解，深圳是首批國家節能與新能源汽車示范推廣試點城市、國家低碳交通運輸試點城市，因此在新能源汽車的推廣與應用上下的力度都非常大。到5月底，深圳已推廣新能源公交車16359輛，除應急運力外已100%純電動化。辦理道路運輸證的純電動物流車11343輛，占全省80%以上。純電動出租車超1.3萬輛，純電動化率65%；累計建成各類充電樁約4萬個。這樣的數據，放在全國上看，也是非常有競爭力的。

　　除了對新能源汽車的推廣與應用力度大，在新能源汽車產業鏈建設上，深圳的力度也不少，特別是在新能源汽車的技術研發上，深圳是走在全國的前面的。深圳的純電動車輛的大規模推廣使用，帶動了新能源汽車整車制造企業的快速發展，形成了電池、電機、電控等完整的上下游產業鏈。市交委透露，據動力電池包液冷散熱器專家估算，2017年深圳市新能源產業產值已超1000億元。

　　對于新能源汽車的配套設施，比如充電樁這塊，廣東的安裝數量也在井噴式增加，廣東將加快推進高速公路服務區充電設施建設，按照《廣東省高速公路充電設施規劃建設方案（2018-2020年）》，按時完成珠三角城際高速以及京港澳、沈海、長深等骨干高速公路共100多對服務區的充電設施建設，力爭在2020年前形成以珠三角地區為核心、主要高速公路為骨干的城際充電網絡體系。屆時，在高速上就可以很方便地進行充電，等同于加油站的功能。

　　動力電池散熱專家從深圳市交委了解到，2018年深圳全市出租車將100%純電動化，2018年新增充電樁1.8萬個。到2020年，實現物流車50%純電動化，中心區充電站服務半徑小于900米。隨時隨地可以充電，這樣對于對新能源汽車充電存在疑慮的市民來說，無疑是起到了強心針的作用。