各部門加強(qiáng)了對(duì)新能源低速車的管理，最近在多個(gè)城市密集展開低速電動(dòng)車、篷車、電轎的管理工作。新能源汽車動(dòng)力電池包液冷散熱器的小編認(rèn)為，各地各部門的嚴(yán)管其實(shí)是在為低速電動(dòng)車國標(biāo)鋪路，管理即是規(guī)范，低速電動(dòng)車國標(biāo)會(huì)很快出臺(tái)。

　　多地省部委加大對(duì)低速電動(dòng)車企進(jìn)行調(diào)研，山東省發(fā)改委、省經(jīng)信委、省公安廳、省工商局、省質(zhì)監(jiān)局將開始在各地陸續(xù)展開低速電動(dòng)車調(diào)研工作。動(dòng)力電池液冷散熱器小編了解到，山東省為了扶持本省低速電動(dòng)車的發(fā)展，早已出臺(tái)了《低速電動(dòng)車管理辦法(試行)》的地方法規(guī)，賦予了低速電動(dòng)車在山東地區(qū)的合法身份。

　　8月2日，山東省政府研究室牽頭與省發(fā)改委、省經(jīng)信委、省公安廳、省工商局、省質(zhì)監(jiān)局等部門組成調(diào)研組，由省政府研究室副主任蘇慶偉帶隊(duì)，到單縣調(diào)研規(guī)范四輪低速電動(dòng)車發(fā)展管理工作。省政府調(diào)研組對(duì)單縣低速電動(dòng)車發(fā)展管理工作表示肯定。

　　工信部公示日期越來越近，低速電動(dòng)車國標(biāo)公示工作已經(jīng)過去兩年，上半年國家工信部點(diǎn)名指出必須加快“推進(jìn)四輪低速電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)制定”。可以預(yù)見的是未來低速電動(dòng)車的發(fā)展肯定是朝著標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化方向的。

　　動(dòng)力電池液冷散熱器小編了解到，路權(quán)問題是低速電動(dòng)車行業(yè)的必須要面臨的一個(gè)難題，車企不能對(duì)其視而不見，政府也不能視而不見，各地要加強(qiáng)對(duì)低速電動(dòng)車的管理，另外還需要在國家層面推出新國標(biāo)來進(jìn)行規(guī)范。

　　低速電動(dòng)車并不影響其發(fā)展管理的區(qū)域主要集中在市區(qū)。鄭州、濟(jì)南、泰安等地管理低速電動(dòng)車無一例外都是市區(qū)限行，這樣的做法是為了緩解市區(qū)交通壓力，二來是地方交警在上面的壓力下的無奈之舉，這是地方的任務(wù)也是業(yè)績。動(dòng)力電池液冷散熱器小編認(rèn)為，在未來低速電動(dòng)車下鄉(xiāng)的步伐將進(jìn)一步加快，市場(chǎng)渠道將進(jìn)一步下沉。

　　各地也在不斷的為低速電動(dòng)車解禁，全國已有山東、山西、河南、河北、福建、四川、江蘇、安徽、廣西、廣東、浙江、遼寧等20個(gè)省份，為低速電動(dòng)車出臺(tái)解禁政策，還有更多省份正在為低速電動(dòng)車的“合法化”積極努力。相信這次城市的管理經(jīng)驗(yàn)將給低速電動(dòng)車國標(biāo)制定提供重要參考，為出臺(tái)更規(guī)范的國標(biāo)提供更加有力的依據(jù)。