造車的高端玩家才能玩得起的項目，一般人只能望而卻步，隨著各國取消燃油車的時間表推出，新能源汽車將會是未來10年乃至于20年高速發展的行業。新能源汽車是一個需要技術高度整合的行業，誰擁有更多的資源，誰擁有更好的技術，誰將快速的占領市場。經動力電池散熱專家分析新能源汽車行業中，各大佬蠢蠢欲動，首先是樂視汽車的虛張聲勢，再到蔚來汽車的大張旗鼓，再到傳統各大車企的發力，最近又傳出，華人首富李嘉誠進軍新能源汽車的消息，究竟怎么了？

　　超人出重手布局新能源

　　近日外媒傳出華人首富李嘉誠正在加速布局電動車領域，投資手筆出手不凡，一是高達51億元投資長江汽車，二是高達9億元收購了“日本特斯拉”三是10億英鎊收購英國一能源公司，可以說是連環布局，大有搗局之勢。動力電池散熱專家總結李超人多年來的投資路徑，李超人眼光獨到，每一次出手布局都意義重大，今次上百億布局新能源市場，行業形勢非常可期。

　　李超人投資新能源汽車并不是新聞，早上7年前李嘉誠就已經前往臺灣投資，投資集中在新能源汽車上下游產業鏈，值得注意的是，李嘉誠51億元投資的長江汽車，已經拿到年產5萬輛純電動汽車的生產資質，可以說為長江汽車在未來新能源汽車上的發展奠定了堅實的基礎，動力電池散熱專家了解到，業內紛紛看好李超人“造車”，期待超人能造出“超級電動車”。

　　李書福300億加碼新能源汽車

　　除了李超人出手布局新能源汽車，吉利董事長李書福，也豪擲300億推動先進制造業和生產性服務業，四川目前已成為吉利重心東移的“新主戰區”。吉利近年來在川布局重大項目眾多，包括吉利南充新能源商用車項目、成都高原汽車整車項目、汽車文化中心項目、吉利新能源汽車整車項目等，總投資額已接近千億元，可謂聲勢浩大。

　　動力電池散熱專家還了解到，各大車企紛紛開啟“聯婚”模式，國內外車企紛紛合作、成立子公司等，除了滿足雙積分政策之外，還可以開拓新能源市場，“大佬”們齊聚新能源領域，加上國家政策的大力扶持，中國新能源汽車制造強國指日可待。另外，除了加強在整車上加強合作，在零部件行業同樣也是勢頭正旺，就拿動力電池散熱為例，各大車企或pack廠商紛紛加強在這方面的研發，或與散熱器廠家文軒熱能等進行合作，解決新能源汽車動力電池熱管理的核心問題。