新能源汽車的保養(yǎng)方面比起燃油的汽車要相對(duì)容易一些，但是在維護(hù)過(guò)程中要特別注意一些問(wèn)題，特別是與動(dòng)力電池包散熱相關(guān)的問(wèn)題，對(duì)于近期網(wǎng)友提到新能源汽車機(jī)械電氣誘因問(wèn)題，散熱器廠家工程師進(jìn)行了詳細(xì)分析。

　　影響新能源汽車散熱不良的原因有很多，除了前篇文章說(shuō)到的因素之外，碰撞也是引起機(jī)械觸發(fā)熱失控的一種不可忽視的因素，即是汽車劇烈碰撞或嚴(yán)重事故中引發(fā)電池受損而影響散熱。為什么會(huì)影響電池的散熱呢？因?yàn)閯?dòng)力電池受損時(shí)可能會(huì)產(chǎn)生由于短路而引起的熱管理失控，機(jī)械受損通常情況下是瞬間發(fā)生的，在實(shí)際生活中的突發(fā)事故、強(qiáng)烈的撞擊、翻車、擠壓都會(huì)導(dǎo)致電池在很短的時(shí)間內(nèi)發(fā)生機(jī)械損壞，從而引起動(dòng)力電池的熱管理系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題。

　　目前來(lái)說(shuō)，由于機(jī)械電氣誘因的發(fā)生情況不確定性，要解決碰撞(機(jī)械)觸發(fā)熱失控的方式除了加強(qiáng)對(duì)動(dòng)力電池散熱系統(tǒng)功能，另外則是做好電池的結(jié)構(gòu)安全性保護(hù)設(shè)計(jì)，目前比較科學(xué)而又經(jīng)過(guò)實(shí)踐驗(yàn)證的有3種設(shè)計(jì)路線：

　　（一）加強(qiáng)組裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：塑料框架支撐+鋼帶預(yù)緊的組裝結(jié)構(gòu)以及高強(qiáng)度骨架，這樣性價(jià)比較高是不錯(cuò)的選擇；

　　（二）可靠性設(shè)計(jì)：利用電池包隔振連接器減少震動(dòng)磨損，彈性浮動(dòng)板保證連接可靠性，進(jìn)行IP68方式防塵設(shè)計(jì)；

　　（三）防碰撞輕量化設(shè)計(jì)：防碰撞CAE結(jié)構(gòu)優(yōu)化，滿足強(qiáng)度要求的電池模組輕量化，方殼系統(tǒng)質(zhì)量成組效率>90%，這對(duì)于提高續(xù)航能力也是很有好處的。

　　散熱器廠家的工程師認(rèn)稱，電動(dòng)汽車動(dòng)力電池須符合性能與安全相關(guān)要求，安全性測(cè)試驗(yàn)證要滿足熱測(cè)試(高溫危險(xiǎn)、熱穩(wěn)定、無(wú)熱管理循環(huán)、熱沖擊循環(huán)、被動(dòng)傳播電阻)，電性測(cè)試(短路、過(guò)充電和過(guò)放電)和機(jī)械性測(cè)試(沖擊、掉落、穿刺、翻滾、浸入、壓碎)的安全要求。提高電動(dòng)汽車安全性，還需要散熱器廠家、科研機(jī)構(gòu)、動(dòng)力電池整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條等多方的共同努力，技術(shù)的融合以及系統(tǒng)性的設(shè)計(jì)，才能保證新能源汽車的整體安全性。

　　新能源汽車必將普及，隨著相關(guān)的技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，電力電池的續(xù)航能力、散熱系統(tǒng)性能、電機(jī)相關(guān)性能也會(huì)得到提高，從而更好地服務(wù)于人類的出行。